曾發表時間：2019/9/14
隨著涂塑鋼管的廣泛應用，涂塑鋼管連接問題突出，常規連接方式：絲接,溝槽，法蘭，焊接。管道在現場壓槽或焊接加工。溝槽會對端口涂層有破壞，直接對焊也因為產品中間層為鋼管，內外管面均為塑料層，焊接可以讓鋼鐵的分子進行重組，這種焊接的高溫達到3000℃，會破壞塑料涂層，被破壞的涂層為左右各5cm。由于管道埋地會受到土壤應力和地質變化的力，所以采用溝槽連接經常會在連接處松動，導致流體泄漏。在溫差變化大的地區，由于冷熱溫度和白晝溫度大，若采用的是法蘭連接，時間一長會導致法蘭連接的螺絲松動，導致流體泄漏。萬一埋地管路泄漏，埋地管道看不見，會對檢修工作帶來難度，而且泄漏的介質會影響環境和居民生活健康。
如今內外涂塑復合管的焊接問題已經被研制成功，其連接方式為雙金屬焊接，原理是在涂塑之前的鋼管端口均打有坡口，在鋼管的內壁襯上寬度為5cm~8cm長的不銹鋼薄板，厚度為0.8mm，材質為E309或304，內壁宜采用環氧樹脂涂覆。在實際焊接應用的時候，首先采用不銹鋼焊絲用氬弧焊打底，打底厚度為產品壁厚的三分之一，外層采用電焊蓋面。焊接后的內外涂塑鋼管內部已經不用采用防腐方式，外層則一般采用無溶劑修補液修補或刷幾道油漆，如果要求嚴格可直接采用3PE防腐方式修補。
雙金屬焊接內外涂塑鋼管的實際項目應用已經涉及到消防、給排水、化工、石油、循環水、海洋系統等，典型的應用項目有江鈴汽車循環水管道系統、上汽中央空調循環水系統、大眾一汽廠房埋地消防管路系統、上海地鐵消防及給排水管路系統、海南國投孚寶給排水管路系統等。這些項目都采用雙金屬焊接，而且取得了業主、設計院及施工方單位的一致認可，同時取得了良好的設備效益。